“蓝鲸1号”从芝罘湾驶向南海 开启能源利用新时代

图为试航中的“蓝鲸1号”

水母网5月22日讯（YMG记者 高伟 高少帅 逄苗 通讯员 刘康 摄影报道）“烟台造”再次创造历史：5月18日，我国在南海神狐海域成功试采天然气水合物，成为世界首个实现稳定开采这一海洋超级能源的国家。党中央、国务院第一时间发电祝贺。承担此次试采任务的超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”，正是由烟台中集来福士海洋工程有限公司自主设计建造。

“ ‘蓝鲸1号’的研制创造了多项世界第一，代表了当今全球海洋钻井平台的最高水平，将我国深水油气勘探开发能力带入世界先进行列。” 昨天，站在“蓝鲸1号”南海之旅的起点———中集来福士烟台船厂8号码头，烟台中集来福士海洋工程有限公司总裁王建中一脸自豪地说。

总理点赞促“姻缘”

天然气水合物，又名可燃冰，被公认为石油、天然气的接替能源。可燃冰的试开采是个世界性难题，理论、技术和装备缺一不可。在我国掌握了试采理论和技术后，承接试采任务的中国石油集团海洋工程有限公司，一直在寻找高端开采装备和平台。

转机出现在2015年5月。 当时，中集来福士公司赴巴西参加“中国装备制造业展览”。李克强总理在展会上察看了“蓝鲸1号”模型，得知其设计和试采性能达到世界领先水平后，不禁为“蓝鲸1号”连连点赞。

“正是总理的认可，引起了海内外媒体和同行的关注。消息传到国内后，中石油集团主动找到我们，提出了合作意向。”中集海洋工程研究院有限公司副总经理滕瑶说。

2016年8月，双方签署钻井平台技术服务合同。“蓝鲸1号”正式受命接手可燃冰试采重任。

这个被业界喻为“奇迹”的庞然大物，设计和建造过程刷新了多项世界记录。“蓝鲸1号”长117米，高118米，重达42000吨，最大钻井深度15240米，是全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海作业。相比传统单钻塔平台，“蓝鲸1号”配置了高效的液压双钻塔和全球领先的闭环动力系统，可提升30%的作业效率，节省10%的燃料消耗。

作为中国在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程，“蓝鲸1号”拥有27354台设备、40000多根管路和50000多个MCR报验点，电缆拉放长度可达120万米。其“体内”首次使用100毫米NVF690超厚钢板，率先在全球成功完成了CTOD实验，成为目前最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台。

“平台的整个设计、建造和调试过程，全部由中集来福士独立完成。”滕瑶说。

从“钻油”到“采冰”

中集来福士以往研制的钻井平台大多用于石油开采。而这一次，是试采可燃冰，两者有着质的区别。

这，无异于是一次全新挑战。

最难的是对南海海域的适应。南海是全球海洋环境最为复杂和特殊的海域之一，深水区域的台风强度和频率都很大，防台风技术是南海深水钻井应急技术的关键。此外，海水温度场分布不明确，增大了钻井设计难度及作业风险。很难克服的内波流，轻可导致钻井平台漂移，重则引发事故。

因此，首先要确保的，是“稳”。扮演试采任务“母体”角色的“蓝鲸1号”，如同摩天大厦的“地基”，必须保证不出任何风险。“否则不用说勘察开采，就是立都立不住。” 中集来福士钻井项目部经理杨永涛说。

面对这一世界难题，中集来福士决定从研究南海水文环境入手。他们采用大数据进行分析，研发出了可摸清海水涌动和波浪周期的钻井平台快速优化软件系统。利用这个软件，一分钟内可筛选出4至6个符合要求的船型，最终通过比较改进，确定了最优的设计方案。

从“钻油”转向“采冰”，开采设备与平台的融合是又一难题。“毫无经验可循，全靠我们一点点摸索。”杨永涛告诉记者，“压井、固井以及设备端口设计，都是‘油’转‘冰’的关键技术，我们反复经历了近千次试验，才达到满意效果。”

技术难题逐一攻克后，中集来福士又将目标转向解决试采人员的生活保障上。

按照惯例，海上平台一次作业最少需要3—4个月，多的甚至几年。“蓝鲸1号”上工作人员达到130多人，吃喝拉撒睡及污染排放等问题全部需要解决。研发人员将开采的油花排放控制在百万分之五的油量标准，所有垃圾进行无害化处理，基本实现了零排放。“蓝鲸1号”还首创振动噪声控制技术，使得休息区的噪音控制到了50分贝以内。庞大的平台上，设计建造有球场、健身房等设施，为工作人员单调的海洋生活增添几丝乐趣。

“游”出芝罘湾

万众瞩目，翘首期盼。

今年2月13日，“蓝鲸1号”完成船体建造，在中集来福士海洋工程有限公司芝罘岛厂区命名交付。

正式“出海”前，“蓝鲸1号”还要进行一次深水钻井联合调试实验。这类似于离港前的现场模拟考试，重点考察平台钻井套管、隔水装置、防井喷装置等状态是否达到最佳。

模拟考试的“考场”选择，也有科技含量。

“芝罘湾水深只有50米，无法达到实验所需的80米水深要求，技术人员便将平台航行至威海成山头水域。”中集来福士烟台基地助理生产总监孙磊回忆说，由于船体庞大，芝罘湾水深过浅，技术人员设计了6个巨大的拖轮牵引着“蓝鲸1号”前行。行驶到水深大约20米处时，“蓝鲸1号”才开启自航模式，直至成山头水域。

顺利完成调试后，“蓝鲸1号”回到烟台水域外锚地，进行物资、钻井工具和设备等装载工作。至此，“蓝鲸1号”完成了南海试采可燃冰的所有运营准备工作。

驶向南海！

3月6日23时，肩负神圣使命的“蓝鲸1号”离港起航，在8个推进器的作用下，全程启用自航模式，历时8天顺利到达井位。

3月28日，“蓝鲸1号”在南海神狐海域正式开钻。

经过四十多天的日夜奋战，5月10日下午2点52分，可燃冰试采点火成功。至5月17日下午3点，“蓝鲸1号”连续7天产气总量达11.32万立方米，试采产量稳定，成功完成了试采可燃冰这一具有历史意义的深海作业。

5月18日，在“蓝鲸1号”上，中国向全球发声，宣布我国成为世界第一个实现稳定开采可燃冰的国家，开启能源利用新时代。

[责任编辑：杨凡、刘向阳]

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