烟台空港挺进“速度时代” 蓬莱国际机场再增新航班

烟台莱山机场旧照。

烟台蓬莱国际机场。

水母网9月2日讯（YMG记者 慕溯 通讯员 常征 摄影报道）烟台蓬莱国际机场再增新航班！

昨日下午，航班GJ8937自烟台启航，飞往浙江宁波。当日，哈尔滨-烟台-南昌往返航班、哈尔滨-烟台-宁波往返航班同时开航，成为烟台蓬莱国际机场今年以来第15次新增航班线。

在机场市场营销部工作的李培坤，对这一数字尤为敏感。“像乌鲁木齐、南通、珠海、丹东、佳木斯等城市，都是今年已投放的‘新力量’。9月中旬，北部湾航空还将新增开通长沙-临沂-烟台和长沙-济宁-烟台两条航线，届时烟台至山东省内三个机场实现同时通航。”

这些“新力量”，只是烟台国际机场迅猛发展的一个缩影。五年来，尤其2015年转场后，烟台国际机场不断实现旅客吞吐量百万级跨越，通达航线达94条，通航城市达54个，航空货运“链条式”布局，烟台空港挺进“速度时代”。

就在刚刚落下帷幕的2017年暑运，烟台蓬莱国际机场再创历史新高：

据统计，整个暑运共运送旅客135万人次。仅8月，旅客吞吐量近70万人次，突破同年7月65万人次纪录，其中在8月9日当天，单日旅客吞吐量达到26057人次，创单日旅客吞吐量新高！

“2.6万人次，意味着高峰期平均每9秒钟，就有一位出港旅客完成证件检查。”在烟台蓬莱国际机场安全检查部工作的高红艳说。这也让烟台蓬莱国际机场航务保障部经理王晓平在暑运期间着实“忙碌”了一把，“往年机场高峰小时起降航班17架次，今年以来，高峰小时达到了21架次。可以说，在机场繁忙时，每3分钟我们的工作人员就要指挥一架航班安全起降。”

“忙碌”的背后，是机场旅客爆发式增长、航线网络“密织”的结果：

———2014年12月7日，烟台国际机场旅客吞吐量突破400万人次；

———2016年12月21日，破500万人次；

———2017年，预计将破600万人次。

对于这样的速度，李培坤笑称：“无法想象。”

“过去，烟台机场的承载量有限，很多项目施展比较困难。”李培坤说，自2015年5月28日顺利转场后，烟台机场“大展拳脚”，延伸航空触角，进入无限发展空间。“先后引进青岛航空、厦门航空、江西航空等7家新航司进驻，新开牡丹江、太原、大庆等15个航点，打造‘烟大快线’航班，全力推进支线航班发展。机场还瞄准‘航空+旅游’模式，相继推出满洲里、长白山、张家界、赤峰等6多个城市直达往返航班262架次，并于今年暑期首次开通俄罗斯伊尔库茨克国际旅游包机。”李培坤说，“年底，机场还将在昆明、成都、大连、北京等多条航线上加大航班的投放力度，恢复海口、福州等地的航班，再新增日本静冈和福冈，以及泰国曼谷和新加坡等国际城市的航班，争取全年通航城市达到65个以上。”

在客运攀升的同时，烟台蓬莱国际机场展翼货运，向现代化“临空经济”挺进。尤其随着“互联网+”概念兴起，生鲜电商运输模式日益成熟，烟台机场于2014年起与快运公司联手打造“樱桃航班”，充分发挥“航空+”的巨大优势。

作为亲历者，烟台蓬莱国际机场货运分公司总经理丁建曌的感受更为直观：“五年前，烟台大樱桃很难在一夜间送达南方某个城市的家庭餐桌上。现在，完全可以做到。”

今年5月20日，丁建曌和他的同事将19吨烟台大樱桃“护送”起航，掀开新一轮“樱桃季”的序幕。和四年前只一架全货机“樱桃航班”相比，今年每天可投入7班全货机。经历一个月的日夜奋战，最终，曌丁建的团队共实现“护送”大樱桃4884吨，同比增长63%。

“‘樱桃航班’运输不仅开辟了烟台大樱桃的物流新路径，而且探索出一条完整模式，建立起一支完善团队，并形成一整套制度。摒弃过去‘等货来’的模式，当下，机场通过分析梳理整个物流产业链上下游资源，主动参与到更多物流、电商等企业的供应链上。”丁建曌说。

随着对市场的开拓，烟台蓬莱国际机场也在逐步完善硬件设施。新建成8000平方米新国际库区，机场货站库区面积已达34000平方米，同时将在现有5个货机停机位基础上再扩建4个新停机位。硬件设施的完善，不仅助力烟台航空运输业发展，还为辐射带动周边产业提供了无限可能。

从有限到无限，从被动到主动。占地40万平米的烟台蓬莱国际机场停机坪上，已然升腾起崭新的空港经济梦想！

[责任编辑：杨凡、孙淑燕]

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