山海快速路首片预制梁成功试架

(YMG全媒体记者 邹春霞 实习生 丁浩萌 通讯员 赵达理 摄影报道)7月7日上午9时17分,在中建八局承建的烟台市城市快速路山海路项目施工现场,两台吊车共同发力,将一榀长近30米、重约90吨的预制箱梁稳稳放置在支座上,顺利完成了首片预制箱梁的试架梁工作,这意味着项目由此迈入上部结构施工阶段。

据介绍,城市快速路山海路项目共有预制小箱梁1825片。单片中梁重85.3吨、边梁最重99.2吨。采用先简支后桥面连续的结构形式。本次试架梁单片最重达99.2吨。预制箱梁体积大、重量重、施工组织技术要求高、梁板运输困难。同时,主桥下部结构施工、10余种各类地下管线迁改和匝道桥施工交叉作业,施工场地十分有限。项目部技术人员利用BIM模型加无人机倾斜摄影模型相结合的技术模拟汽车吊作业工况,制定了切实可行的施工方案。

本次架梁采用专用运梁车运输,1台300吨汽车吊和1台200吨汽车吊通过双机抬吊的的方式进行配合安装。现场由专业起重作业人员统一指挥架设。两台吊车同步缓慢将箱梁吊起升空,当箱梁的起吊高度超过桥台(桥墩)盖梁面时,通过吊车的侧向转臂,将吊起的箱梁转入安装区域,吊车的同步倾臂操作使其准确入位,最终实现吊装的同步提升、同步转向、同步落梁。

据悉烟台市城市快速路山海路项目,北起塔山隧道南,南至绿斯达路,全长约5.7公里,全线采用高架+地面辅道形式。作为烟台“12335”政策规划发布之后公示的首条快速路、烟台“一横两纵”快速路网中的重要“一纵”,项目建成后,在市中心区和各组团中心区边缘,将形成“轴+网格”快速路布局,对外与高速公路一体化衔接,对内联系重要客货运枢纽和城市重点发展片区,对提升城市功能品质,增强中心城区辐射带动能力意义重大。

为确保工程品质,中标伊始,项目团队便马不停蹄地开始高起点策划,不仅优化工期、劳务资源配置、梁场布置及技术方案,同时按山东省智慧工地建设评价最高标准,创建三星级智慧工地,以及争创国家优质工程奖的质量目标。

项目自开工以来就面临着工期紧、交通组织难度大、管线迁改保护困难、大型吊装施工多、预制小箱梁与架设条件限制等问题。针对以上问题,烟台市委、市政府及轨道集团全力支持,中建八局公司领导及项目班子高度重视,就相关问题制定针对性举措,确保项目顺利推进。

自2021年12月26日开工以来,中建八局项目团队充分发挥“令行禁止 使命必达”的铁军作风,起步即冲刺,开局即决战,科学组织施工,以铁军效率助力项目履约:2021年12月26日,首根桩基开钻;2022年2月19日,首个承台浇筑完成;2022年3月10日,首根墩柱顺利浇筑;2022年3月25日,预制梁场完成首片预制梁生产;2022年5月21日,首片盖梁成功浇筑;2022年7月7日,首片箱梁成功架设。目前项目已累计完成桩基767根、承台172座、墩柱171棵、盖梁浇筑38座、预制小箱梁619片。

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