蓝鲸系列钻井平台烟台造世界最先进“大国重器”_烟台要闻_烟台

蓝鲸1号钻井平台

水母网4月28日讯（YMG记者姜乾摄影报道）继“蓝鲸1号”交付后，“蓝鲸2号”也将于年内交付。25日下午，“牢记总书记嘱托奋力走在前列”———重大工程建设巡礼媒体采访团走进烟台中集来福士基地，在这里见到了“身躯”庞大的“蓝鲸2号”。记者爬上了停机坪进入到主控室，零距离感触这个世界最大作业水深、最深钻井深度的半潜式钻井平台。

平台创下多项世界之最

历经近4年的建造，创下多项世界之最，今年3月，由中集来福士建造的世界最大作业水深、最深钻井深度的半潜式钻井平台“蓝鲸1号”在拖轮的牵引下驶离港口内锚地，奔赴南海作业。

27354台设备，40000多根管路，50000多个MCC报验点，120万米电缆拉放长度……这些让人震撼的数字造就了全球最大、最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”。这是中集来福士交付的第九座深水半潜式钻井平台，也是中国船厂在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程，现已投入海洋能源勘探作业。

“‘蓝鲸’系列钻井平台建造中，中集来福士完成了大部分的自主设计以及完全的自主建造和钻井调试。”中集来福士项目管理部相关负责人祝恺说，相比于传统的钻井平台，蓝鲸系列配备了高效的液压双钻塔和全球领先的闭环动力系统，两个井心系统同时工作，可提升30%的作业效率，国内首次应用的闭环动力系统使得该系统能够根据不同的工况灵活地选择或指定在线运行的发动机，节省10%的燃料消耗，并减少排放，大大提高该平台的绿色性能。

“蓝鲸2号”今年交付

工靴、安全帽、工作服、护目镜……穿戴上一整套工装后，记者在安全员的引领下，沿着“蓝鲸2号”外旋梯一步步拾阶而上，爬上40多米高的一个平台，近距离观察这个矗立海面、正在建设中的庞然大物。

“蓝鲸2号”是“蓝鲸1号”同系列姊妹船，也是中集来福士设计建造的第二座超深水双钻塔半潜式钻井平台，其最大工作水深3658米，最大钻井深度15250米，双塔双钻结构。2016年3月，“蓝鲸2号”在中集来福士烟台基地完成大合拢。目前，该平台正在烟台基地深水码头按照计划进行舾装和调试工作，预计年内交付。

“两者的核心技术都是一样的，‘蓝鲸2号’在项目建造工艺等方面较‘蓝鲸1号’有重大创新突破。”该公司设计二部经理于长江介绍，像“蓝鲸2号”钻井甲板盒的加强在片体和分段阶段安装焊接、RST指梁基座在地面机加工等工程，提升了质量，提高了效率。

批量烟台海工驶向大洋深处

从1978年交付中国首座座底式钻井平台“胜利1号”，截至目前，已陆续有12座身披五星红旗的深水半潜式钻井平台、12座自升式钻井平台等大型重器从芝罘岛驶出，奔赴挪威北海、墨西哥湾、巴伦支海等海上油田作业。这些海工重器一次次刷新记录，批量走进国际主流市场，进入海洋更深处。

在建造基地，除了“蓝鲸2号”，记者们还见到了正在维护的海洋工程领域“航空母舰”之称的我国第6代3000米深水半潜式钻井平台———“海洋石油981”、正在紧锣密鼓建造的能在全球海况最差、最恶劣的环境下作业的“维京龙”系列钻井平台。“蓝鲸系列平台和其他海工平台的建设，更加巩固了中集来福士在半潜式钻井平台领域的批量化交付能力。”于长江表示，未来，公司将继续助力国家的深海战略，为海洋能源开发提供更多高品质、先进的深海装备。