潍烟铁路福山特大桥跨魁玉路连续梁合龙

近日，中铁上海工程局潍烟铁路6标福山特大桥跨魁玉路（72+128+72）米连续梁提前23天顺利合龙。 YMG全媒体记者 何晓波 通讯员 江文 王东辉 摄 

（YMG全媒体记者 何晓波 通讯员 江文 王东辉）近日，中铁上海工程局潍烟铁路6标福山特大桥跨魁玉路（72+128+72）米连续梁提前23天顺利合龙。据悉，这是潍烟铁路6标继福山特大桥跨王懿荣大街、福山特大桥跨沈海高速之后的最后一个大跨度连续梁合龙。至此，潍烟铁路6标128米连续梁全部完成，为后续架梁、无砟轨道施工等奠定了基础。 

潍烟铁路作为山东省“十四五”期间重点交通基础设施项目，由山东铁投集团济青高铁公司投资建设。其中，由中铁上海工程局承建的潍烟铁路6标段，正线长37.671公里，合同造价36.4589亿元，主要工程量为24座桥、29联连续梁、17.155公里路基、2个隧道。 

本次合龙的福山特大桥跨魁玉路（72+128+72）米连续梁为无砟轨道双线预应力混凝土连续梁，全桥长273.7米，桥面净宽12.6米，全联共分为75个节段，梁体采用支架法现浇施工和挂篮悬臂浇筑法施工，先后克服了技术参数要求高、安全质量控制难度大、道路行车安全把控问题难等重重考验，提前23天顺利合龙。 

中铁上海工程局潍烟铁路6标项目部负责人介绍，为确保连续梁顺利合龙，项目部精心编制专项施工方案，以实现浇筑节点目标为主线，加大人力设备资源投入，有效缩短了工序衔接时间。施工过程中，项目严格执行领导带班、安全员重点关键工序盯岗等要求，对梯笼、塔吊等设备严格检验，对作业工人加强安全培训，提高安全管控意识，加大现场安全质量管控力度，先后克服了公路行车安全保障、疫情、高温、暴雨等重重考验，保质保量完成了施工任务。

截至目前，项目完成产值约29.56亿元，占工程总造价的81%，总体进度位于全线前列。建成后，将加快构筑胶东半岛环状高铁网，将整个胶东半岛城市群载入“高铁轨道”，对优化京沪铁路通道、畅通烟威两地快速通达京津方向、促进环渤海区域经济社会高质量发展，具有重大战略意义。

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