昔日一车难求今朝少人问津 “小红车”黯然失色为哪般？

退卡途径畅通 尽管“小红车”难觅，但是注销的途径依然畅通。“最多的时候烟台城区居民办理了12000多张卡，现在还有5000多张卡，如果需要退卡的话，可以拨打服务电话4001111313，带上办卡身份证退押金。”业内人士答复说。

单车凭借“最后一公里”的便利性依旧在路面交通占有一席之地。近日，记者在采访中发现，昔日受宠的共享单车“小红车”如今已少人问津。

在烟台大学西侧的清泉路路边，一个公共自行车停放点只停着一辆红色的公共自行车，20多个停车桩空着。记者注意到控制系统断电。“这辆车停这儿很长时间了，现在哪还有人骑这个车的？”旁边停车场的一位大叔说。

记者在采访中了解到，烟台大学、南山公园、二马路、海港路、红利市场等人群密集的地方原来都设有公共自行车停放点，如今基本拆除。现在街上很难看到“小红车”的踪影，取而代之的是一排排商业电动自行车。

烟台的共享单车比其他城市早：2010年，我市公共自行车项目上线，鲜艳的“小红车”出现在城区的大街小巷，比共享单车“小绿车”“小黄车”“小蓝车”早六七年。“用车换车刷一下卡就行，一个小时之内免费骑。”在华茂街居住的罗先生说，当时停车点多，非常方便。

有资料显示，2010年由企业采购投放了1000多辆自行车，分布在110多个站点。公共自行车一个小时内免费使用。由于资金运营出现困难，“小红车”一度进入了停滞状态。2011年年底市城管局市政处接手“小红车”，使其重新焕发生机。到2015年，有近1万名市民办理了公共自行车租赁卡，1300多辆公共自行车在街面上穿梭。

2017年，ofo小黄车、哈罗小蓝车等相继出现在烟台的街头巷尾，对“小红车”造成了冲击。不过两三年后，小黄车、小蓝车在城区街头销声匿迹，共享电动自行车占据了单车的市场。如今，只有个别路段有“小红车”停车点。

“小红车”为何“失宠”？业内人士分析认为，烟台南高北低，城区地形不平，骑单车费劲，自然不如电动自行车受欢迎。虽然电动自行车收费，但是很少有人在乎那一两块钱，至于原来习惯骑公共自行车的中老年人现在都坐公交车了，公交车对老年人是免费的；目前烟台城区道路不断进行拓宽，人行道成了慢行系统，拆除的公共自行车停放点很多没有恢复。

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