“1号部令”实施一年 营运车辆脱检最高罚5000元

去年的3月1日,《道路运输车辆技术管理规定》(交通运输部令2016年第1号,以下简称1号部令)正式实施。

尚剩4天,“1号部令”将正式满一年。由于“1号部令”中有诸多条款涉及具体的时间周期要求，昨天,记者就请到市运管处相关人士,为客货运、公交车及出租、教练车辆所有者作个提示:车辆要按规定的周期和频次进行“综合性能检测”和“技术等级评定”了。

未按期检测和评定,要重罚

按照规定,所有营运车辆均需进行综合性能检测和技术等级评定,其中对于“两客一危”车辆,1号部令更是加严了其检测周期和频次。

根据规定,客车、危货运输车和公交车,经车辆注册登记机构登记注册不满60个月的,每12个月进行一次检测和评定;超过60个月的,每6个月进行一次检测和评定。

普货、出租、教练车等,经车辆注册登记机构自登记注册之日起,每12个月进行一次检测和评定。

这项规定相当严格。据市运管处工作人员介绍,对不按规定周期和频次进行车辆检测和评定的,将处以1000元以上,5000元以下罚款。

    车辆二级维护没有取消

“1号部令”出台后,有人认为“车辆二级维护已取消”。市运管处工作人员明确表示,这是误读。“1号部令”明确要求道路运输经营者应当建立车辆维护制度,车辆维护具体分为日常维护、一级维护和二级维护。

造成误读的原因是,“1号部令”将过去车辆维护周期由道路运输管理机构统一硬性规定,改为由“经营者自行确定车辆维护周期”,即,经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件,结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素,自行确定车辆维护周期。

针对车辆维护周期问题,中华人民共和国国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344-2016)针对不同类型的车辆给出了推荐周期。例如设计总质量超过3.5吨的轻型及以上货车的二级维护推荐行驶里程间隔上线或行驶时间上限值分别为50000公里或120日。

    车辆应严格“一车一档”

对“两客一危”、公交车及普货、出租、教练车来说,“车辆技术档案”应每车一份。

这份档案记录的是新车购置到报废整个过程中,车辆的基本情况、主要性能、运行使用、维护修理、车辆变更、事故损坏、检测评定等内容的车辆历史资料。

“1号部令”要求,车辆经营者应按照“一车一档”的原则建立车辆技术档案,并在车辆所有权转移、转籍时随车移交。

车辆技术档案的式样及内容,交通运输部制定出台了《道路运输企业车辆技术管理规范》(JT/T 1045-2016),广大道路运输经营者应按照该标准要求建立车辆技术档案。

    □链接　“1号部令”中的部分处罚条款

1号部令规定,道路运输经营者有下列行为之一的,县级以上道路运输管理机构应当责令整改,并予以警告;情节严重的,处以1000元以上5000元以下罚款:

(1)道路运输车辆技术状况未达到《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)的;

(2)使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动的;

(3)未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的;

(4)未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定的;

(5)未做好车辆维护记录的。

（YMG记者 刘军 通讯员 张连波 曲明皓 武德建）

[责任编辑：杨凡、孙凯恩]

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