齐鲁网·闪电新闻6月6日讯 航空材料的生产属于高端制造，对材料和工艺的稳定性要求极高。南山铝业历经多年科研攻关，成为国内首家向世界顶级飞机制造商提供航空板材的企业。
在南山铝业公司的车间里，一批1.5毫米的航空铝薄板正在下线。
南山铝业板带事业部航材质控部主任王欣介绍说：“主要是用于飞机机身和机头的蒙皮，在这个领域，我们是国内唯一一家民用飞机的供货商。”
蒙皮就像飞机的“皮肤”，材料的刚度、韧度、腐蚀性能等综合性能必须优异。2017年，南山铝业承接工信部项目，开始研制飞机蒙皮产品。在省工信厅扶持下，企业成立省级工业设计中心，科研人才一度达到2000人以上。
南山铝业板带事业部研发部部长黄同瑊说：“材料的力学韧性、疲劳、腐蚀等性能往往是相互制约、互相矛盾的，我们想要找到一个适合的工艺窗口是很困难的，能够真正找到并执行起来，更是难上加难。”
通过反复调控化学成分，优化热处理工艺，企业成功探索出一种适合的合金材料——类似“三明治”结构的包铝板，中间是合金，上下两层是纯铝。但这种材料对轧制工艺有更高要求。
南山铝业板带事业部航空薄板项目经理于芳介绍：“就相当于花生外面包了两个面皮一样，面比较软，花生是硬的，所以对包铝板也一样，芯部是硬的，两边是软的，轧制的时候受力不一样，所以它延展也是不一样的。 ”
研发进入到攻坚阶段，企业又联合中商飞成立“民机材料联合研发中心”，集中攻关，最终确定了轧辊滚速、润滑剂投放时间等几个核心变量，并成功解决了产品黑纹的缺陷。目前，南山铝业成为国内唯一一家向波音、空客、中商飞同时供航空用材的铝加工企业，航空材料年加工量达1万吨以上。
南山铝业总经理吕正风表示：“我们将加快拓展铝材深加工，推动产品从原材料到零部件的转型，突破国外技术垄断，以高端制造引领高质量发展，致力成为世界先进的航空、汽车材料供应商和一流的铝加工企业。”
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